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第854章把馬斯克問懵逼了
霍利和馬斯克走上新能源產業對話舞臺，現場掌聲激烈。
眾人期待已久。
媒體記者也清楚馬斯克在百忙之中趕來參加這次對話，完全是給霍利面子。
雖然準備有些倉促，但是絲毫不影響兩位尖端科技大佬之間的對話，帶來的社會影響力。
霍利邀請馬斯克落座，笑著和媒體打招呼，“媒體同仁永遠是最熱情的。
讓大家久等了。
今天沒有主持人，我們就隨意發揮吧。
ok嗎，馬斯克？”
馬斯克微笑點頭，像霍利伸手，意思是他的地盤，隨便聊點什麼都可以。
他會積極配合參與這場論壇。
霍利道：“我看了網友們的評論，都想讓我們談談純視覺模式和鐳射雷達模式。
但是霍利卻沒給他準備體面的臺階，“不會因為國產新能源的崛起而緊張嗎？”
你現在還認為fsd是智慧駕駛的最優選擇嗎？”
獲取使用者的好感度就是最牛逼的營銷。
霍利笑笑，直接問，“你這次來中國是為了fsd智駕系統在中國落地的事情？”
霍利笑著問：“再次來到中國有什麼感受？”
華為的鐳射雷達智駕系統在各項資料表現上，似乎都位元斯拉的fsd系統更優秀。
“當然，我一直堅信人眼看到的一切可以用在純視覺模式上，成為車的眼睛.”
，馬斯克道，“特斯拉幾百萬使用者完成了對fsd16億公里的訓練。
現場傳出了笑聲。
臺下所有媒體的目光聚焦到馬斯克身上。
霍利直接問：“你能保證資料安全嗎？”
馬斯克道：“一如既往的親切，我是中國的粉絲，我喜歡這裡的空氣和人.”
是特斯拉智駕系統fsd能否落地中國的關鍵因素。
隨便一句話又是營銷案例了。
意思是他並沒有懼怕任何對手。
微微搖頭。
這個問題非常重要。
回答的很標準。
“是的.”
，馬斯克道，“應該不會讓特斯拉使用者等太久.”
馬斯克攤手，做出一副無所謂的表情，“很榮幸見證了中國新能源產業的崛起，不過……”
馬斯克道：“我尊重中國的法律，接受中國的監管.”
過去一年，沒有發生過一起智駕安全事故.”
霍利道：“只能說明fsd的演算法很厲害。
並不能說明它是最優選擇.”
馬斯克偏頭看向霍利，露出疑惑的目光。
霍利留意到馬斯克的目光，直言道，“純視覺和鐳射雷達兩套系統的原理和優劣勢，已經是眾所周知的事情了。
國內也有采用純視覺系統的車商。
這套系統能夠提供多強的安全性取決於演算法的強弱，以及資料的積累，你同意我的觀點嗎，馬斯克？”
“ok，純視覺模式的確需要非常強的算力和複雜的演算法.”
，馬斯克承認道。
霍利道：“在ai算力演算法上，國內和美利堅有一定的差距，你覺得國內這些車企能夠跟上特斯拉的步伐嗎？”
馬斯克搖頭：“no！他們做不到這一點.”
表明這是特斯拉的優勢。
霍利接著問：“在你看來，未來的全球新能源市場，中國品牌能夠佔到多少市場？”
“三成左右？”
“我可不可以理解為，中國新能源品牌將會引領新的汽車工業革命.”
“是的，霍，這一天距離我們越來越近.”
霍利露出笑容：“在ai算力不足，技術欠缺的前提下，國產新能源為什麼要堅持使用純視覺模式？
國產新能源開始主導全球智慧電車市場的時候，它選擇什麼，什麼就是主流，什麼就是最優解。
你贊同這個觀點嗎？”
馬斯克面露無奈之色，搖搖頭，“霍，這種對比法，和技術無關.”
霍利道：“18年特斯拉做智駕方案，你為什麼沒有選擇鐳射雷達系統？”
馬斯克直言道：“鐳射雷達從未在我的考慮範圍之中，從一開始我們就選擇了純視覺模式.”
霍利道：“不是因為當時的鐳射雷達價格太高？
八萬一顆的鐳射雷達，一套雷達系統成本可以再造一臺特斯拉。
據我所知，在特斯拉之前，已經有很多車企開始嘗試鐳射雷達的方案，包括美利堅的通用，並且取的了很好的效果。
因為高昂的成本失去了汽車市場的競爭力，所以特斯拉排除了鐳射雷達方案.”
馬斯克直搖頭，面露笑意。
口頭上沒承認，也沒否認。
選擇不回答。
霍利笑著道：“禾賽，全球市值第一的鐳射雷達生產商，中國企業。
途達通、大疆、華為……鐳射雷達生產商，中國企業。
到目前為止，全球鐳射雷達市場基本上被中國企業壟斷，價格降低至3000元，伱還會覺得鐳射雷達系統不好嗎？”
馬斯克道：“霍，一個雷達三千，一套系統算下來幾萬，你覺得成本低？”
霍利笑著道：“如果是一千以內，甚至幾百塊呢？”
馬斯克瞬間皺眉。
現場媒體的目光也聚焦到霍利身上。
把鐳射雷達的成本壓縮到一千以內，這是重磅新聞。
馬斯克覺得有些難以置信。
從18年的單價八萬降低到現在的單價三千，他已經覺得不可思議了，降到一千以下，太讓人懷疑了。
“霍，別告訴我你在做這件事情.”
，馬斯克試問道。
霍利露出了微笑，沒有承認也沒否認，你自己去琢磨。
這下，新聞媒體就有得寫了。
馬斯克心裡清楚鐳射雷達系統在安全性上要高於純視覺系統，相當於一個託底的作用，上限未知知，但是下限不用擔憂。
特斯拉當初選擇純視覺重要原因就是因為當時的鐳射雷達非常貴。
之後在這條路上一直走下去不是因為鐳射雷達沒有純視覺好，重要原因是，馬斯克重倉了ai行業，這也保證了fsd純視覺系統有非常強大的ai技術靠山。
在演算法算力以及模型訓練上都要優於全球。
fsd資料積累和更新迭代都非常快，這讓馬斯克堅定認為純視覺是最優選。
但是他忽略了一個技術以外的因素，就是市場。
國產新能源的快速崛起一定會帶來新的汽車產業革命，當市場上流行的產品都在用同一套系統的時候，那套系統就是最優解。
特斯拉的優勢也會變成劣勢。
畢竟特斯拉一家車企很難和百花齊放的國產新能源多家車企博弈。
比亞迪的新能源銷量已經開始趕超特斯拉了。
而比亞迪的總裁王傳福就在公眾場合放出了一句話，要把鐳射雷達的成本做到900塊。
價格優勢就顯現出來了。
馬斯克非常好奇，問霍利，“霍，我安汽車已經確定使用鐳射雷達智駕系統了嗎？”
霍利笑著搖頭：“沒有，馬斯克。
採用鐳射雷達系統必須正視一個短板，高精地圖的短缺，目前為止，國內高精地圖的繪製不足10％。
繪製高精地圖的成本原比鐳射雷達要高.”
馬斯克懵逼了。
說了半天，你最後還不選，故意逗我呢？
“所以霍，你也偏向於不依賴高精地圖的純視覺系統？”，馬斯克再次問。
霍利同樣搖頭道：“on，馬斯克，在我眼裡，純視覺智駕系統的安全性有待考證，特別是對應特殊天氣和特殊應用場景的時候，它的表現並不理想.”
馬斯克愣了片刻，攤手道，“so，霍，你能告訴我，你到底在做什麼嗎？”